라틴아메리카 전기차(EV) 시장이 본격적인 성장 궤도에 올랐습니다. 2025년 4분기 지역 내 전기차 등록 대수가 11만 대를 돌파하며 사상 최고 기록을 갈아치웠는데요. 이는 전분기 대비 24% 증가한 수치입니다. 특히 성장 동력은 순수전기차(BEV)가 주도했으며(+47%), 플러그인 하이브리드(PHEV)는 정체 상태를 보였습니다. 이번 호황의 배경과, 누가 가장 큰 수혜를 볼지, 돈의 흐름을 따라가 보겠습니다.
2025년 라틴아메리카 주요국 EV 시장 현황
| 국가 | 2025년 EV 점유율 | YoY 성장률 | 주도 파워트레인 | 주요 특징 |
|---|---|---|---|---|
| 우루과이 | 23% (BEV 기준) | - | BEV | 지역 선두, 충전 인프라 우수 |
| 코스타리카 | 19% (BEV 기준) | +9% | BEV | 과거 선두, 성장 정체 |
| 콜롬비아 | >10% | >100% | BEV | 테슬라 진출 본격화, 가격 경쟁력 확보 |
| 브라질 | 10% (12월) | +40~50% | PHEV | 지역 최대 시장, BYD·GWM 현지 생산 확대 |
| 멕시코 | - | +40~50% (BEV) | PHEV | PHEV 판매 감소(-23%), 관세 불확실성 |
| 아르헨티나 | <1% | +124% (BEV) | BEV | 기저 효과 발휘, 2026년 1월 +620% 폭등 |
| 칠레 | - | +79% | BEV | 전기 버스 점유율 35%로 압도적 선두 |
투자 관점에서 가장 눈에 띄는 점은 시장의 양극화와 중국계 브랜드의 압도적 점유입니다. 브라질과 멕시코 두 나라가 지역 전체 판매의 80%를 차지하는 가운데, 이들 시장은 PHEV 비중이 높습니다. 반면, BEV만 놓고 보면 중국에서 쏟아져 나오는 저가 모델이 시장을 장악하고 있습니다. 콜롬비아에서는 MG S5가 현지 최고 인기 세그먼트(중형 SUV)에서 모든 동력원을 통틀어 가장 저렴한 차량이 되었고, 브라질에서는 BYD와 GWM(하발)의 현지 생산 모델이 판매를 견인하고 있습니다.
리스크 요인도 분명합니다. 멕시코는 2026년 새 관세 도입으로 중국차 수입에 불확실성이 커졌습니다. 또한 전 지역적으로 유가 하락에 따른 휘발유 가격 인하는 EV 구매 유인을 약화시킬 수 있습니다. 가장 큰 걸림돌은 충전 인프라 부족으로, 우루과이와 칠레를 제외한 대부분 국가에서 확장이 수요를 따라가지 못하고 있습니다.
결론: 시장 성숙도에 따른 투자 전략 수립이 필요
라틴아메리카 EV 시장은 이제 막 본격화 단계에 접어들었습니다. 선두국(우루과이, 콜롬비아)은 BEV 중심의 성장을, 대형 시장(브라질, 멕시코)은 PHEV를 통한 점진적 전환을 보여주고 있습니다. 투자자라면 **현지 생산 능력을 갖춘 중국계 기업(BYD, GWM)과 이들의 공급망(배터리, 부품)**에 주목해야 합니다. 또한 인프라 부문에서 선제적으로 투자하는 충전소 운영사 및 관련 장비 기업도 장기적인 성장 동력이 될 수 있습니다. 단, 정책 변동성과 원자재 가격 변동에 따른 리스크는 상시 관리해야 합니다.
출처 및 근거자료: Latin America EV Sales Report: Over 100,000 Units Sold in Q4!